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2019-05-06
カテゴリトップ > 車外アクセサリー/メンテナンス > RG ダンパー > ストリートライド・ダンパー TYPE−K2 減衰力15段調整式
【送料無料】RG ストリートライド・ダンパー タイプK2 減衰力15段調整式 ダイハツ軽自動車用 SR-D401/SR-D403/SR-D404/SR-D405

STREETRIDE DAMPER TYPE-K2 減衰力15段調整式
車種適合表

車種 型式 年式(西暦) 駆動方式 TYPE-K2 品番
減衰力15段調整式
備考
エッセ L235S 05.12〜11.9 FF SR-D401 -
ソニカ L405S 06.06〜07.08 FF SR-D401 -
タント】
タントカスタム
L350S 03.11 〜 07.12 FF SR-D401 -
L375S 07.12 〜 13.10 FF SR-D403 ※注1
L385S 07.12 〜 13.10 4WD SR-D405 ※注1
LA600S 13.11〜 FF SR-D403 ※注1
LA610S 13.11〜 4WD SR-D405 ※注1
タント 】 エグゼ L455S 09.12 〜14.10 FF SR-D403 ※注1
L465S - 4WD SR-D405 ※注1
ミラ 】 ミラ カスタム L275S 06.12 〜 FF SR-D403 ※注1
L285S - 4WD SR-D404 ※注1
ミラ 】 ミラ アヴィ L250S 02.12 〜 07.12 FF SR-D401 -
ミラ ココア L675S 09.08 〜 FF SR-D403 ※注1
L685S - 4WD SR-D404 ※注1
ムーヴ L150/152S 02.10 〜 06.09 FF SR-D401 -
L175S 06.10 〜 10.12- FF SR-D403 ※注1
L185S 4WD SR-D404 ※注1
LA100S 10.12 〜 14.12 FF SR-D403 ※注1
LA110S 4WD SR-D404 ※注1
ムーブ コンテ 】 カスタム L575S 08.08 〜 FF SR-D403 ※注1
L585S 4WD SR-D404 ※注1
ムーヴ ラテ L550S 04.08 〜 09.04 FF SR-D401 -

※注1 リアショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要

最新の適合情報及び商品スペックはメーカーHPの適合表にて必ずご確認をお願いいたします
適合表 (PDF)ファイル


RG,レーシングギア 辰巳屋工業 ダンパー ローダウン ストリートライド STREETRIDE type-k2 TWIN TUBE




■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視
1.しなやかな減衰力特性 複筒式を採用
移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
2.減衰力15段調整式と固定式のラインアップ
・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。

・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
3.全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
4.強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
5.専用スプリング
フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
6.スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
7.高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
8.ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
9.バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。
また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。
10.オーバーホール対応
カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。
11.1年間且つ2万km迄の保証付
メーカー規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

適合表 (PDF)ファイル

全長調整式車高調整サスキット STREET RIDE DAMPER TYPE-K2
価格
66,750円 (税込 72,090 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
品番選択(TYPE-K2 減衰力15段調整式)   
2-3営業日で出荷予定※メーカー欠品時除く
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